近年来，预制混凝土工业正处于蓬勃发展时期，在全球范围内占有 20%的比重，其中预制装配式混凝土路面作为其中一种，是指在工厂中制成混凝土预制板，运至工地现场铺装而成的路面。路面施工结束后，道路便可以立即开通，无普通混凝土路面所需的养护时间。常规的混凝土路面往往存在温度收缩变形、养护时间不够而使强度降低、含气量不够等方面的问题，而预制装配式混凝土路面因养护条件可控，可以较好地解决常规混凝土路面存在的问题，显著提高路面的耐久性能，且便于维修。另一方面，对于相同的性能要求，由于采用预制预应力混凝土构件，路面构件的厚度还可以相应降低，减少了混凝土用量而降低成本，符合节能减排的大趋势，具有良好的推广价值。
为提高混凝土构件预制工业的盈利能力，缩短生产时间，常采用蒸汽养护或热水养护的方法，迅速促进混凝土制品的强度。但是研究表明，热养条件下混凝土虽然可获得较高的早期强度，长期的强度及耐久性能将会受到不利影响，这是主要由于高温热养产生粗糙的孔结构，水化产物在未分散均匀前便硬化。在普通混凝土中，矿物掺合料可以显著提高硬化混凝土制品力学性能及耐久性能，其中偏高岭土作为一种化学活性成分含量高、粒径小的矿物掺合料，可与水化生成的Ca（OH） 2 产生二次水化反应，且原材料储量高，成分均一稳定，易于工业化生产，具有广泛的应用前景。
本文针对预制混凝土路面材料经过高温热养护后耐久性显著降低的情况，引入偏高岭土作为辅助胶凝材料，主要对不同掺量（0%、 3%、 6%、 9%、 12%）的偏高岭土引入后预制混凝土的力学和耐久性能进行了研究，探讨了偏高岭土对预制混凝土耐久性能的改善作用。