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作为冠军轻卡，凯普特星云是东风轻型车十年磨一剑的产物，其血液里，写满了实力与底气。从2010年战略轻卡研发构想启动，近十年时间里，东风轻型车凭借大量的技术、人才、生产储备，组建了一支超300人的日产、东风团队，自开发伊始即确立了以客户体验为导向，并同步实现了以日产制造技术和日产流程体系为研发体系的革新，打造了凯普特星云。
在安全性方面，凯普特星云采用高刚性驾驶室，碰撞性能可提升25%，满足欧盟ECE R29-03碰撞法规及交通部JT/T 1178.1驾驶室碰撞安全性要求。在制动性能上，通过实验对比，凯普特星云满载100km车速下的制动距离比竞品短13-40米，各项配置高居国内轻卡市场前沿。
揭竿而起征服勇敢者的游戏
在风云瞬变的角斗场上，如果你拥有足够的能力与自信？还会甘愿只做为别人鼓掌的“看客”吗？答案当然是否定的。能够在比拼中一展性能、技术、品牌等核心竞争力与综合实力，几乎是每一个高阶玩家的梦想，东风轻型车也不例外。
从2018年开始，东风多利卡D12、东风多利卡D6、东风凯普特K6等保障车的身影便频繁地出现在环塔拉力赛、丝绸之路国际汽车拉力赛以及CEC中国汽车耐力锦标赛的赛场上。无论是上万公里的超长赛程，还是逼近极限的路况挑战，东风轻卡始终以零故障 零失误不负所托，出色地完成了护航任务。
2020年，凯普特星云横空出世。怀揣着的产品自信，东风轻型车再次向上，由幕后转向台前，向体育竞技发起正面进攻。在二届大海道汽车耐力赛完赛率极低的恶劣赛道中，凯普特星云凭借强劲的动力稳定输出，以高稳固性的底盘抵抗石、跳跃等冲击，在沙漠陷阱中成功脱逃，克服了戈壁、河道、沙丘等地形障碍，顺利完赛并获得轻卡组别冠军。
以赛验质野心不止于此冠军
正所谓一千个读者，有一千个哈姆雷特。对于怯弱者，赛场可能是一场炼狱般的修行，但对于无惧挑战的勇敢者，赛场也可以是产品试验场。因为比赛就像一面镜子，不仅照出了产品自信，还能协助品牌实现自我审视，完成升级。
对此，本届大赛凯普特星云车队的队长宋海涛表示：“民用轻卡，良好的耐久性是关键，而越野拉力赛恰好可以在短时间内高强度地考验一款车的耐久性。你们或许无法想象，我们的一场拉力赛相当于一辆车正常行驶5年，如果车辆有问题，将在比赛中一览无余。这也是为什么汽车厂商热衷于参加比赛的原因。他们是要通过比赛来验证他们的产品，提升自己的品质，这样反反复复才能让自己制造出一款好的车。”
大海道汽车耐力赛的夺冠，是东风轻型车体育进阶的历史性突破，也是轻型商用车行业具有里程碑意义的突破。毕竟，轻卡产品走向市场，终要靠产品的性能、技术与实力。对于东风轻型车而言，以赛事锤炼技术，以技术赋能产品，以产品服务用户，才是这场冒险的终意义与价值。
我们主力车型是东风凯普特K6，匹配160马力ZD30发动机+法士特变速箱+德纳车桥的黄金组合，动力链成熟可靠，以发动机带动冷机，行驶动力和制冷效果都足够强。”范伟超说，从使用经验来看，东风凯普特一年行驶里程其实能达到20万公里。“2辆东风凯普特、3名司机轮流开，完全可以做到人歇车不停，没问题。
